Эффективность системы охлаждения двигателя зависит не только
от мощности внешнего теплообменника(рдиатора с вентилятором) и кратности
циркуляции теплоносителя (производительности помпы) , но и от свойств самого
теплоносителя.

Не пугайтесь сложной системы вакуума , смело снимайте первую
попавшуюся трубку, отмеряйте по ее длине заменитель из силикона, и
устанавливайте на ее место новую и красивую. И так далее , одна за одной, и
через час, Вы смело можете похвастаться перед другом вашей силиконовой «фишкой».




Силиконовые трубки из Японии

Турбонаддув для "десятки"

Слово "tuning", вынесенное
в название новой рубрики, переводится с английского, как "настройка",
"регулировка". Понятие "тюнинг автомобилей" стало для нас уже привычным, хотя
зачастую под этим подразумевается всего лишь наличие пластмассовых накладок на
кузове и тонированные стекла.

Реально же тюнинг может включать в себя
достаточно серьезные изменения в конструкции

Кто из автолюбителей не слышал волшебное слово "турбо"?
Звенит в ушах, воображение рисует нечто мощное, стремительное. На этом фоне
как-то скучно звучат термины "механический компрессор" или, хуже того -
"объемный нагнетатель". На деле - не совсем так. Или совсем не так. Какой водитель не мечтал о том что бы в его автомобиле жило

Работа двигателя это всегда компромис между многими
величинами. Основопологающими для разработчиков сегодня является себестоимость,
экономичность, ресурс двигателя и токсичность выхлопа. Не рассматривая
экономические стороны, подробнее рассмотрим все за и против...



Ресурс двигателя с меньшей отдачей выше, чем аналогичный

Одна из самых таинственных и, несомненно, значимых деталей автомобильного
двигателя – его величество поршень. Действительно, он занимает центральное место
в процессе преобразования химической энергии топлива сначала в тепловую, а затем
в механическую. И в прямом, и в переносном смысле.

Без секретов и
фантазий

И от того, насколько хорошо он справляется с возложенными на
него обязанностями, в значительной степени

Кондиционер металла, добавки, присадки… Вопрос о том,
применять присадки к маслам или нет, не нов. Присадки производятся – значит
кому-то это нужно. Проводятся тесты, экспертизы. Присадки рекламируют в
различных СМИ. А потребитель остается один на один с вопросом "лить или не
лить". Чтобы найти ответ, нужна полная информация. Мы попытались собрать в этой
статье различные мнения о присадках. Особенно ценен собственный опыт

При разработке двигателя (как и всех остальных узлов),
проектировщики всегда идут на компромисс между себестоимостью, экономичностью,
ресурсом двигателя и токсичностью выхлопа. Всем известно, что чем больше
форсируют двигатель, тем меньше у него ресурс. Еще, чем выше форсировка, тем
лучше должно быть качество топлива. Водители же хотят высокой мощности,
крутящего момента и при этом надёжности и огромного ресурса, с маленьким

Одна из наиболее важных вещей, которую надо иметь в виду при
подготовке шатунов для форсированного двигателя — это их прямизна. Изогнутые,
или даже слегка деформированные шатуны уменьшат мощность двигателя, т.к. они
удерживают поршень в отверстии цилиндра под углом, увеличивая трение. Можно даже
и не говорить о том, что проверка совмещения является обязательной и
первоочередной операцией при сборке форсированного двигателя.